DB33/T 1308-2023《城市轨道交通工程三维激光扫描技术规范》百度网盘PDF下载

一、基本信息

• 发布与实施：2023 年 7 月 22 日发布，2023 年 8 月 22 日实施。
• 归口单位：浙江省交通运输厅。
• 适用范围：城市轨道交通设施（地铁、轻轨等）的三维激光扫描检测，涵盖施工期、竣工验收、运营监测等场景。

二、核心技术内容

1. 技术分级与指标

• 扫描等级：分为三级，一级精度最高（点云特征点间距中误差≤5mm），适用于尺寸测量、限界检测等；三级精度最低（点云特征点间距中误差≤50mm），适用于概略建模。
• 设备要求：
  • 架站式扫描：测程≥50m，水平扫描角度 360°，测点采集速度≥50 万点 /s。
  • 移动式扫描：集成于检测车，需满足行车速度与扫描线频率匹配（点云线间距公式：$D=v/f$）。

2. 作业流程

• 前期准备：
  • 收集设计图、控制点成果等资料，编制技术设计书。
  • 标靶布设：公共标靶用于点云配准，控制点标靶用于绝对坐标定位，标靶颜色需与环境形成反差。
  • 控制测量：平面基准采用 CGCS2000 或自定义坐标系，高程基准采用 1985 国家高程基准。
• 数据采集：
  • 架站式：相邻测站距离≤30m（一级 / 二级）或 50m（三级），公共标靶数量≥3 个。
  • 移动式：扫描线垂直于轨道中线，行车速度与扫描频率匹配，需校正里程和坐标系。
• 数据预处理：包括点云配准、降噪、抽稀，移动式扫描需投影至二维平面并校正里程。

3. 扫描成果制作

• 隧道结构检测：
  • 收敛、椭圆度、环间错台计算，环间错台量通过相邻管片环缝点云半径差异量确定。
  • 断面几何尺寸：提取垂直于轨道中线的点云数据，盾构隧道逐环解算水平直径、椭圆度。
• 其他检测：
  • 限界检测：对比设计轮廓模型，检测设备限界与车辆限界。
  • 接触网导高：提取悬挂点与轨面高程差，刚性接触网需检测内外侧。
  • 结构表观病害：识别渗漏水、缺角等病害，标注位置、类型及面积（标志符号见附录 E）。
• 成果形式：点云数据（las/dxf/e57 格式）、扫描影像图（tiff/jpg）、三维模型，配套成果表（如环间错台表、病害表等）。

4. 质量控制与归档

• 质量控制：
  • 一级扫描需定期检查扫描仪测距常数，重复扫描成果较差中误差≤2mm。
  • 采用全站仪、测距仪等常规仪器抽检，检核误差需符合规范（如限界检测中误差≤14mm）。
• 成果归档：包括原始数据、处理报告、质量检查报告等，宜通过信息化系统管理。

三、关键应用场景

• 施工期：监测隧道收敛、椭圆度，确保结构安全。
• 竣工验收：全面检测限界、接触网导高，建立初始档案。
• 运营期：定期检测结构病害、轨道变形，支持应急抢险与养护决策。

四、附录与工具

• 附录提供标靶样式、作业记录表、成果表模板（如环间错台、病害标志符号），便于标准化作业。