随着粤港澳大湾区基础设施建设的推进，珠海机场改扩建项目成为了备受瞩目的重点工程。该项目不仅是珠海市交通枢纽升级的关键一环，更是建筑行业应用BIM技术（建筑信息模型）进行全生命周期管理的典范案例。本项目旨在打造一座兼具功能性与艺术性的现代化航站楼，并争创中国建筑行业工程质量最高荣誉——鲁班奖 。
工程概况与高标准建设目标
珠海机场改扩建工程（一标段）位于广东省珠海市金湾区三灶镇，紧邻现有航站楼与珠海航站之间。该项目属于大型公共建筑，总建筑面积约18.7万平方米 。作为一项工期紧、任务重的工程，合同工期设定为720个日历天，不仅要满足设计和使用的高标准要求，还确立了“杜绝一般及以上生产安全事故”的安全目标，致力于成为全国建设工程项目施工安全生产的标准化工地 。面对复杂的施工环境和严格的质量目标，项目团队全面引入信息化手段，将BIM技术深度融入到从地基处理到屋面网架安装的每一个环节。
攻克地质难题：BIM信息化在桩基工程中的应用
项目位于填海区域，地质条件极为复杂，持力层起伏较大，这对基础施工提出了巨大挑战。传统的地勘报告往往无法完全准确地反映每一个桩位的具体标高，极易导致PHC管桩材料的高损耗 。为了解决这一难题，施工团队创新性地采用了BIM信息化配桩技术。技术人员首先依据地勘报告建立持力层标高的BIM三维模拟地形图，随后结合已完工管桩反馈的实际地质信息，不断修正和完善地形模型 。通过这种动态模拟，工程团队能够精准预判未施工区域的管桩持力层标高，及时调整配桩长度，从而显著降低了管桩的损耗率，实现了成本的精细化控制。
不停航施工与复杂物流的智慧化调度
本工程的一大核心难点在于必须在不停航的状态下进行施工。项目紧邻现有T1航站楼，且西指廊与在建国际楼相接，施工区域限高严格控制在20至45米之间 。为了确保机场的正常安全运行，项目部利用BIM技术对塔吊布置、夜间施工灯光以及声噪控制方案进行了深度分析和模拟，有效避免了施工对航班起降的干扰 。
此外，项目高峰期的物流运输也是一大考验。面对每天约3000立方米的混凝土运输量和有限的出入口，传统的调度方式难以满足需求 。通过BIM技术的车辆通行路线规划与模拟，项目团队在主楼区增设了专用道路，并优化了交通组织方案，确保了高峰期日均数十辆混凝土罐车与其他车辆的有序进出，极大提升了现场的物流效率 。
结构与机电深化：从跳仓法到管线综合排布
针对超长结构的混凝土裂缝控制，项目采用了跳仓法施工技术。由于设计中包含66条后浇带，且底板后浇带总长度达13000米，施工组织极为复杂 。通过建立分段跳仓法的BIM模型，团队成功推演了各阶段的施工部署，优化了通道和材料堆场布置，确保了流水施工的顺畅进行 。
在机电安装方面，由于设备机房集中于地下室，空间狭窄且管线密集。项目摒弃了传统的“谁先施工谁先排”的粗放模式，利用BIM的可视化特性进行管线综合排布和碰撞检查 。这不仅解决了各专业与特有行李系统之间的空间冲突，还为后期的设备检修留出了足够空间，避免了大量返工拆改，显著节约了工期与成本 。同时，对于主楼和南指廊总面积超5万平方米的大跨度波浪形屋面网架，团队利用TEKLA和BIM软件进行深化设计，实现了复杂节点的精准安装 。
智慧工地平台带来的经济与社会效益
项目建立了工程信息化管理平台，实现了真正的智慧管理。管理中心通过大屏幕实时接入施工现场的进度、质量和安全数据，结合门禁、塔吊监控、环境监测及远程视频系统，实现了工地的云端智能化管控 。
BIM技术的全方位应用带来了显著的经济效益和社会效益。在经济层面，BIM5D平台帮助管理层实时掌握成本动态曲线，减少了估算误差；通过提前发现建筑墙体与结构冲突、预留洞口遗漏等设计问题，避免了后期拆改造成的浪费 。在社会层面，精细化管理不仅提升了工程质量，为企业赢得了良好的口碑，还通过积累BIM族库和应用经验，推动了BIM技术在整个建筑行业的进一步普及与发展 。
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