某机场三期扩建工程全过程BIM技术探索与智慧建造应用（全套文件共包含BIM模型、汇报PPT及演示视频等）-BIM资源网

该机场三期扩建工程总建筑面积达 17.3 万平方米，涵盖综合交通中心（GTC）、东西停车楼及 4.7 公里高架桥。项目创新性地将 BIM 技术贯穿全周期，融合数字化施工与智慧工地管理，破解了多专业协同、复杂钢结构施工、危大工程管控等难题，构建了机场建设领域智慧建造的标杆体系。

项目概况与 BIM 实施架构

项目建成后将满足 2030 年 2100 万人次年旅客吞吐量。工程涵盖 GTC（3.8 万平方米）、东停车楼（6.81 万平方米）、西停车楼（6.68 万平方米）及 14 条高架匝道，结构复杂且专业交叉密集，涉及土建、机电、钢结构、幕墙等 10 余个专业，工期紧至 807 天，质量目标直指鲁班奖。

为应对挑战，项目构建了 “建设单位牵头 — 总包统筹 — 多参建方协同” 的 BIM 管理架构，配置 16 台 BIM 专用台式机、2 台移动工作站及 3 套 VR 设备，集成 Revit、Tekla、Fuzor 等软件，开发 “云协同平台” 实现模型云端管理。团队全员持有 BIM 等级证书，建立例会、培训、巡检等七项制度，确保技术落地。

BIM 技术全专业深度应用

土建工程：从场地规划到复杂节点管控

项目利用 BIM 进行临建与施工平面动态布置，采用局标准化模型库统一规划办公区、钢筋加工棚等设施，场布效率提升 30%。针对高架桥与 GTC 的 14 处界面交叉节点，通过合模检查发现碰撞点 23 处，优化后明确 “先支护后桥梁” 的施工顺序，避免交叉作业延误。

复杂节点深化中，对钢箱梁与混凝土柱连接部位建立三维模型，直观展示箍筋套筒排布与腹板开洞位置，指导现场钢筋绑扎一次合格率提升至 98%。通过 Revit 明细表提取混凝土量，对比现场浇筑数据，方量差控制在 2% 以内，累计节约材料成本 86 万元。

机电工程：管线综合与净高优化

机电专业涵盖 10 余个系统，管线密集度高。项目建立完整管综模型，通过 Navisworks 碰撞检测发现风管与桥架冲突 197 处，遵循 “有压让无压” 原则优化排布，使地下室走廊净高从 2.4 米提升至 2.6 米。针对电梯基坑、变坡处等关键区域，生成净高分析报告，确保满足使用功能。

综合支吊架设计中，利用 Robot Structural Analysis 进行力学验算，出具深化图纸，现场安装偏差小于 3mm，支架材料损耗率降低 15%。通过模型提取管线工程量，准确率达 96%，为材料计划提报提供精准数据，减少超领浪费。

钢结构工程：大跨度施工与吊装模拟

GTC 采光顶采用 62 米跨度网架结构，项目通过 Tekla 建模深化，采用 “地面拼装、分块吊装” 方案，结合 MIDAS 有限元分析验证结构稳定性，挠度控制在规范允许范围内。11 联钢箱梁最大跨度 74 米，通过 BIM 模拟分段吊装过程，设置格构式胎架支撑，解决吊装变形难题，较传统工艺缩短工期 45 天。

针对异形钢板梁施工，建立三维模型优化分段方案，每段重量控制在 50 吨以内，配合 50t 汽车吊与路基箱扩散荷载，确保吊装安全。吊装过程中应用 BIM+VR 技术，模拟垂直通道与操作平台布置，安全防护措施到位率 100%。

数字化施工与智慧工地协同

项目搭建 “数字化施工监控系统”，实现桩基施工数据实时采集，包括护筒标高、钻进深度、混凝土灌入量等，关联 BIM 模型动态展示进度，形成 “车机 — 平台 — 模型” 一体化管理。高支模监测系统实时追踪轴压、位移数据，超限自动预警，避免坍塌风险；大体积混凝土温度监测确保内外温差小于 25℃，有效控制裂缝。

智慧工地平台整合塔吊监控、环境监测、劳务管理等模块：塔吊吊钩可视化系统避免群塔干涉，累计预警 1564 次；PM10 超标时自动联动喷淋降尘，节水 1200 吨；劳务实名制系统实时统计 2000 余名工人出勤，违规率下降 60%。视频监控覆盖全现场，支持区域入侵识别，为安全管理提供技术支撑。

应用成效与行业价值

项目通过 BIM 技术应用，累计节约成本 540 万元，荣获 “龙图杯” 全国 BIM 大赛三等奖、省 BIM 应用一等奖等荣誉，获发明专利 2 项、实用新型专利 8 项、省级工法 4 项。技术创新体现在三方面：一是大跨度钢结构数字化施工技术，突破高原复杂地形限制；二是机电管线综合优化方法，提升空间利用率；三是 “BIM + 物联网” 智慧管理模式，实现施工全过程可控。

未来，项目将深化机房装配式施工与装饰虚拟样板应用，总结机场建设 BIM 应用标准，为青藏高原大型交通枢纽工程提供可复制的智慧建造方案。