CJJ45-2015《城市道路照明设计标准》百度网盘PDF下载

一、总体框架与核心修订要点

1. 适用范围：适用于新建、扩建和改建的城市道路及相关场所（如交叉口、人行地道、停车场等）的照明设计。
2. 核心修订
   • 调整次干路和人行道路照明标准值，新增部分术语和符号。
   • 强化节能标准，明确照明功率密度（LPD）限值，优化光源与灯具选择要求。
   • 补充特殊区段（如高架路、立交桥、隧道）的照明设计规范。

二、照明标准与评价指标

1. 机动车道照明
   • 分级：分为快速路 / 主干路、次干路、支路三级，对应路面平均亮度（1.5~0.75 cd/m²）和平均照度（30~8 lx），需满足亮度均匀度、眩光限制（阈值增量 TI≤10%）和环境比（SR≥0.5）。
   • 交会区：如交叉口，平均照度需达 20~50 lx，均匀度≥0.4。
2. 人行及非机动车道照明
   • 按行人流量分为四级，平均照度 5~15 lx，需满足垂直照度和半柱面照度要求，限制高角度光强以控制眩光。

三、光源、灯具选择与要求

1. 光源选择
   • 快速路 / 主干路：优先选用高压钠灯、LED 灯或陶瓷金属卤化物灯。
   • 商业区 / 居住区：采用 LED 灯或金属卤化物灯，显色指数 Ra≥60，色温≤5000K。
   • 禁用光源：高压汞灯和白炽灯。
2. 灯具要求
   • 功能性灯具：机动车道需采用截光型或半截光型，防护等级光源腔≥IP54、电器腔≥IP43。
   • LED 灯具：效能≥90 lm/W，功率因数≥0.9，光通量维持率 6000 小时≥92%。

四、照明方式与设计要点

1. 常规照明
   • 布置方式包括单侧、双侧交错、中心对称等，灯具悬挑长度≤安装高度 1/4，仰角≤15°。
2. 高杆照明：灯杆高度≥20m，适用于宽阔道路或立体交叉，配光需考虑平面对称或非对称设计。
3. 特殊区段设计
   • 曲线路段：灯具沿外侧布置，间距缩短至直线路段的 50%~70%。
   • 立体交叉 / 高架路：需保证诱导性，下层道路照明与桥外一致，避免眩光。
   • 人行横道：照度≥所在道路 1.5 倍，增设垂直照明。

五、节能与供电控制

1. 节能标准
   • 机动车道照明功率密度（LPD）限值：快速路≤1.2 W/m²（30 lx），支路≤0.45 W/m²（8 lx）。
   • 措施：采用节能型变压器、单灯补偿（功率因数≥0.85）、智能调光（深夜照度可降至标准值 50%）。
2. 供电与控制
   • 负荷等级：重要道路为二级，其余为三级，采用 TT 或 TN-S 接地系统。
   • 控制方式：光控与时控结合，快速路 / 主干路开灯照度 30 lx，次干路 / 支路 20 lx。

六、强制性条文与关键指标

• 第 7.1.2 条：严格限制机动车道照明功率密度，不得超过表中规定值，确保节能要求。
• 维护系数：防护等级≥IP65 时取 0.7，否则取 0.65，用于计算维持平均亮度 / 照度。

七、附录与引用标准

• 附录 A：提供沥青路面和水泥混凝土路面的亮度系数表，用于照度与亮度换算。
• 引用标准：涵盖《供配电系统设计规范》《灯具安全要求》等 15 项国家标准，确保设计合规性。