JTS144-1-2010《港口工程荷载规范》百度网盘PDF下载

一、规范整体框架与修订背景

1. 基本定位
   该规范为港口工程结构设计中合理确定荷载提供依据，确保结构安全、适用、耐久，适用于港口工程结构设计，修造船厂水工建筑物可参照执行。
2. 修订历程
   • 2010 年版替代原《港口工程荷载规范》（JTJ215-98），明确荷载分类（永久荷载、可变荷载、偶然荷载）及计算方法。
   • 2018 年局部修订补充 “重件起重运输机械荷载”，适应大型设备运输需求。
   • 2024 年局部修订更新 “附录 F 作用于船舶上的水流力”，优化水流力计算模型。

二、核心荷载类型及计算要点

1. 自重力与堆货荷载

• 自重力：按结构设计尺寸和材料重度计算，常用材料重度见附录 A。
• 堆货荷载：
  • 根据货种、装卸工艺及结构型式确定，分前沿、前方堆场、后方堆场荷载。
  • 专业化码头（如集装箱、矿石码头）荷载需结合工艺布置（如集装箱装卸桥轨距、堆箱层数），普通码头按货种堆存高度折算（如件杂货 20~40kPa，五金钢铁 80kPa）。
  • 仓库堆货荷载考虑货物类型（如袋装水泥 50kPa，钢材 120~150kPa），整体稳定计算时需折减。

2. 起重运输机械荷载

• 常规机械：门座起重机、桥式抓斗卸船机等荷载按机型确定，冲击系数 1.0（大型机械）或 1.1~1.3（轮胎式机械）。
• 重件机械（2018 年修订新增）：
  • 包括桥式起重机、固定式桅杆起重机、履带式起重机、重型牵引车和平板挂车。
  • 例如，200t 桥式起重机轮压 440kN，600t 平板挂车轴荷载 250kN，冲击系数 1.05~1.15。

3. 船舶荷载

• 系缆力：考虑风、水流综合作用，按船舶载重吨确定（如 10 万吨级船系缆力 1300kN），系船柱受力需考虑分布系数。
• 挤靠力与撞击力：
  • 挤靠力按橡胶护舷布置（连续或间断）计算，不均匀系数 1.1~1.3。
  • 撞击力根据船舶靠岸速度（海船 0.06~0.45m/s）和有效能量确定，开敞式码头需通过模型试验验证。
• 水流力（2024 年修订更新）：
  • 横向分力与流速、船型、相对水深相关，公式为 Fxc​=Cxc​2ρ​V2LWL​Dsin2θ。
  • 纵向分力分形状阻力和摩擦阻力，形状阻力系数随水深比（$d/D$）取 0.17~0.27，摩擦阻力通过雷诺数计算。

4. 风荷载、冰荷载与水流力

• 风荷载：基本风压按重现期 50 年、离地 10m 风速计算，沿海港口需考虑海上风压增大系数（距海岸 40~100km 时 1.1~1.2）。
• 冰荷载：包括挤压力、撞击力，按冰厚、抗压强度计算（如鸭绿江口 50 年重现期冰厚 40.8cm，抗压强度 2.22MPa）。
• 水流力：内河码头按流速、船舶投影面积计算，开敞式码头需考虑斜向水流影响。

三、荷载组合与设计原则

1. 荷载分类：
   • 有界荷载：自重力、堆货荷载、机械荷载等，限值明确。
   • 无界荷载：风、冰、水流力等，通过统计或模型试验确定。
2. 组合原则：按《港口工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50158）执行，考虑永久荷载与可变荷载的不利组合。
3. 特殊区域要求：
   • 河港码头考虑水流与船舶纵轴夹角，斜坡式码头荷载按通道宽度调整。
   • 开敞式码头需通过数学模型或物理试验