JTGT5124-2022《公路跨海桥梁养护技术规范》百度网盘PDF下载

一、规范定位与核心框架

• 适用范围：明确适用于公路跨海桥梁，以及公铁、公轨两用跨海桥梁中公路工程部分的养护，涵盖跨海桥梁全生命周期的技术管理要求。
• 核心理念：以 “安全、耐久、适用” 为目标，强调全寿命期养护理念，坚持 “预防为主” 方针，鼓励应用新材料、新设备、新工艺、新技术提升养护效能。
• 体系构成：内容包含 9 章（总则、术语、基本规定、检查与监测、评定与对策、养护规划与手册、养护工程设计、养护作业、技术管理）及 8 个附录（暴露试验站建设、检查记录表、附属设施评定标准等），形成系统化养护技术体系。

二、桥梁结构部件分类养护机制

 

• A 类（首要养护对象）：包括桥塔及基础、主墩及基础、锚碇、主缆及索鞍、拱肋等主体结构，设计使用年限内难以更换，需重点监控其耐久性与结构安全。
• B 类（重点养护对象）：如主桥主梁、刚性系杆、一体式防船撞设施等，可检查但修复难度高，需定期评估其功能状态。
• C 类（重点养护对象）：引桥主梁、辅助墩、过渡墩等，较难检查但可修复，需关注其劣化趋势。
• D 类（可更换重要部件）：斜拉索、吊索、支座、伸缩装置等，需定期检查性能，及时修复或更换失效部件。
• E 类（次要部件）：桥面铺装、栏杆、分离式防船撞设施等，以日常维护和功能性修复为主。

三、全流程检查与监测体系

（一）检查分类与实施要求

• 初始检查：新建桥梁与交工验收同步完成，建立结构初始状态档案，采集耐久性参数，为后续养护提供基准数据。
• 日常巡查：分日巡查（每日至少 1 次，检查结构异常振动、路面完好性等）和夜巡查（每周至少 1 次，检查照明、通航标志等），极端天气后加密巡查。
• 经常检查：以目测为主，结合监测数据对关键部件（如混凝土防腐蚀措施、阻尼器、体外索）重点检查，频率根据养护等级确定，对技术状况较差的部件缩短检查周期。
• 定期检查：抵近观测结合仪器测试，全面评估构件缺损与劣化状态，循环检查部件需在 3 年内完成全数覆盖，编制包含病害分析、技术评级的详细报告。
• 特殊检查：周期性开展海床冲刷（周期≤6 年）、腐蚀环境（周期≤5 年）、通航孔防撞设施（周期≤6 年）等专项检查，部件技术状况达 3 类及以上时需立即开展，分析病害成因并提出处置方案。

（二）监测系统建设与数据应用

• 监测内容：
  • 环境耐久性：桥址大气湿度、温度、海水氯离子浓度、墩身区域腐蚀参数等。
  • 结构耐久性：混凝土裂缝、钢筋锈蚀程度、钢结构涂层破损、基础冲刷深度等。
  • 系统性能：阴极保护系统电位、除湿系统运行状态、阻尼器工作性能等。
• 技术要求：传感器需考虑防腐等级，数据采集与管理符合国家标准，监测系统需与养护管理系统联动，通过数据分析预测结构劣化趋势（如疲劳损伤指数、裂缝发展曲线），辅助养护决策。

四、评定体系与养护对策

（一）评定分类与标准

• 技术状况评定：依据《公路桥梁技术状况评定标准》，附属设施按附录 E 单独评定（如检修通道、除湿设施、防船撞设施等），明确各部件劣化等级对应的功能影响。
• 适应性评定：特殊检查后对桥梁耐久性、承载能力、通行能力、抗灾能力进行评估，结合服役环境与历史数据判断是否满足当前使用需求。

（二）养护对策制定原则

• 分级处置：
  • 1 类部件以日常养护为主，A、B 类可辅以预防养护；
  • 2 类部件以预防养护为主，必要时修复；
  • 3 类部件重点修复，D、E 类可更换；
  • 4 – 5 类部件需加固、改造或更换，优先保障结构安全。
• 动态调整：结合监测数据与突发事件（如台风、船撞），及时修订养护方案，例如地震后重点检查支座、伸缩装置，台风后清理桥面并评估结构损伤。

五、养护规划与技术管理

（一）养护规划编制与修订

• 规划周期：中长期规划（20 – 30 年）侧重全寿命成本优化，短期规划（5 – 10 年）聚焦年度养护任务与资金分配。
• 内容要求：包含工程背景、养护目标、交通流量预测、风险事件管理、主体结构与机电系统养护方案、科研计划等，每 5 年修订一次，遇法规变更、桥梁性能重大变化时及时调整。

（二）养护手册功能与更新

• 内容构成：涵盖桥梁概况、养护标准、管理制度、构件养护细则、评定标准、档案管理要求等，为日常养护提供操作指南。
• 动态更新：根据技术进步、部件技术状况变化（如涂层劣化、交通量激增）每 5 年修订，确保内容贴合养护需求。

六、养护工程设计与作业实施

（一）设计原则与分类

• 设计原则：遵循安全、耐久、经济、环保，需考虑交通组织对养护施工的影响，对改变桥梁气动外形的措施进行抗风安全评估。
• 分类设计：
  • 预防养护：针对早期病害（如混凝土表层裂缝、钢结构轻微锈蚀），采用有机硅渗透剂、维护性涂装等措施延缓劣化。
  • 修复养护：恢复桥梁功能与结构性能，设计标准不低于原设计，如钢箱梁疲劳裂纹采用钻孔止裂、补焊法修复，混凝土构件缺损采用聚合物砂浆修补。
  • 应急养护：自然灾害或突发事件后，以最快恢复通行能力为目标，采用临时支撑、制式器材加固，兼顾永久性处治方案。

（二）养护作业实施要点

• 日常养护：明确桥面清扫（2 次 / 月）、伸缩装置清理（1 次 / 3 月）、排水设施清疏（6 次 / 年）等保洁频率，规范检修车、除湿系统的日常维护流程（如检修车驱动系统每 3 个月除锈涂装，除湿系统过滤器定期更换）。
• 专项作业：预防养护需针对不同构件（如支座、防撞护栏）制定材料与工艺标准；修复养护需严格执行施工方案，如斜拉索更换时对索力和主梁高程实时监控；应急养护需建立风险辨识手册，针对台风、火灾等制定专项预案。

七、技术管理与信息化要求

• 档案管理：实行 “一桥一档”，涵盖建养交接资料（如竣工图、四新技术成果）、检查评定记录、养护维修文件等，逐步实现数字化存储与管理。
• 信息化建设：建立养护数据库与信息化管理系统，融合监测数据、检查结果与养护记录，实现病害预警、养护决策智能化，例如通过大数据分析预测构件剩余耐久年限，优化养护资源配置。

八、附录配套技术标准

• 暴露试验站：规定选址需与桥梁环境一致，分大气区、浪溅区等 4 个区域布设试件，用于研究材料腐蚀行为，为耐久性评估提供数据支撑。
• 检查记录表：包含初始检查、经常检查、定期检查的标准化表格，规范数据采集格式（如桥面高程、主缆线形、索夹螺栓紧固力等）。
• 附属设施评定：明确除湿设施、阴极保护系统、避雷装置等的技术状况评定标准（如除湿系统运行异常且导致结构腐蚀为 4 类），为部件更换或修复提供量化依据。
• 保洁与设备维护：细化桥面、主塔、钢箱梁等部位的保洁频率与方法（如主塔外部除尘每 3 年 1 次），规定检修车、除湿系统的维护保养周期与措施（如除湿转轮每年检查压降）。