BIM正向设计在深大城际铁路工程中的综合应用（全套文件共包含BIM模型、汇报PPT等）

本项目深大城际铁路位于深圳市北部，呈东西走向，全长 69.1km（深圳段 61.8km），设 11 座地下车站及 1 座车辆基地，含 4 个大型综合枢纽，五和枢纽建筑面积达 23 万平方米，项目全线地下敷设，建筑体量大、枢纽站多、建设环境复杂，对 BIM 综合应用提出高要求。项目配置专业 BIM 团队（11 人）及约 200 名掌握 BIM 技能的设计人员，配备 Revit、Lumion 等软件及高配工作站等硬件，采用 Revit 平台结合自主研发协同设计平台，开发一体化展示平台，开展多项重点 BIM 应用，遵循深圳地区标准并融入城轨特点。

项目明确了建模要求、协同管理、交付标准、模型审核要点及技术标准等核心内容，自主研发族库管理平台，实现对适用于城际制式的族文件全方位托管。完成了全线车站模型及五和～白泥坑、白泥坑～大运、大运～坪山等区间模型的创建，搭建一体化展示平台，不仅能直观展示项目成果，还可在平台中同步开展设计成果审核，对设计中的差错漏碰进行质量检查，有效提升设计质量，为后续设计优化、施工推进提供了精准的模型支撑。

项目基于 PDMO 设计理论，以数据协同为核心，通过数模分离、专业数据协同、双屏交互等技术手段，构建了涵盖分功能模块（框架、区域、动线、建模助手）的数据集成正向设计系统。以五和枢纽站为例，实现了多专业协同设计，开发快速建模工具，25 分钟内可完成车站主体框架创建，出入口参数化生成仅需 15 分钟，梁创建效率提升 60% 以上；工程量校核方面，能自动划分构件、分层导出工程量，导出效率提升 90% 以上；快速出图功能支持一键开图、自动标识标注、轴网调整及统计表格导出，建筑总图等出图效率提升 90% 以上，高效完成了核心部件选型、关键部件组合、形体设计及数据输出等全流程工作。

项目创新采用 “正向设计系统 + BIM 一体化平台” 的方案比选模式，通过快速创建方案、导入平台交互展示，结合 GIS 与倾斜摄影技术，实现高效优质的方案比选。针对车站（如五和站、大运站）和区间（如下穿水荷立交）设计不同方案，借助全景仿真技术及 VR 技术直观展示方案差异，还开发 VR 会议厅软件，支持多人在线同步 VR 浏览，让参与者身临其境地在虚拟环境中交互，为方案决策提供立体直观的技术支持。一体化平台具备局部导出、快速打包、方便携带、交互展示等特点，可 360 度浏览并定制化开发，适用于各类方案比选应用场景。

项目聚焦绿色建设，针对九围动车段涉及森林公园地面建设的情况，创建精细化 BIM 模型进行复绿方案仿真，多重论证绿化与周边环境的协调性。开展重点 BIM 应用，通过 BIM 模型进行换乘模拟分析，涵盖多种场景下的站位选择、换乘形式及通道方案设计；进行防灾烟气模拟，验证系统消防排烟能力；开展智慧建造相关模拟，为聚龙站分仓施工等方案合理性提供技术支撑。研发数字化绿色评估系统，基于数据库技术，整合轨道交通工程设计、施工、运维信息及标准规范，通过四步操作实现构件级评估及修改，支持客户端（设计人员即时评估）与网页端（审查人员流程审查）使用，结合 AI 人工智能计算复杂模拟评估，经客流、采光、疏散、烟气模拟，建筑空间有效率提高 30%，绿色建筑核心指标吻合度提高 35%。

项目构建了完善的正向设计软件体系，包含族库管理平台（托管城际制式族文件）、快速建模系统（多专业数据协同、快速生成主体框架及各专业建模工具）、快速出图系统（土建专业快速出图、正向设计出图落地）。在 BIM 应用实践中，实现方案比选优化、车辆段复绿方案研究、换乘 / 客流 / 烟气等性能模拟及绿色指标优化，遵循《城市轨道交通工程信息模型分类及编码标准》等多项标准。未来将推进成果应用普及，收集反馈完善系统；深化 BIM + 六大支撑体系迭代开发，拓展软件适用性（如概算编制平台）；探索全专业 BIM 应用、多软件协同平台开发、设计评估平台开发及智能设计可能性，推动 BIM 技术从 “有” 到 “好用”、从 “手动” 到 “自动” 再到 “智能” 的升级。